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早强路面抢修剂在商品砼路面工程中的应用

信息来源:hunningtu.biz  时间:2006-03-31  浏览次数:234

  水泥砼路面具有刚度大、强度高、稳定性好、耐用、抗侵蚀能力强、养护费用少等特点,目前在我国有了很大的应用与发展。但是水泥砼路面也有缺点存在,与沥青砼路面相比,不能立即开放交通;除辗压式砼外,其他砼路面一般铺筑完后需要14~21天的间隔养护期,才能开放交通,是利用超塑早强砼路面施工技术也得3~6天的间隔养护期。而采用早强道路路面抢修剂可以24小时通车,这项施工技术是值得推广的。
  2004年9月中旬,某电厂一粉煤灰加工生产企业通往成品库的两段砼路面因严重破损需凿掉后翻修。凿开的路面几何尺寸为:宽4米、长约20米。根据要求施工单位必须做到自砼浇筑完24小时后能正常通车。
  众所周知,道路砼系主要用作机场道路和道路工程面层结构应用的水泥砼,它要求有足够抗折强度和耐久性及耐磨性。为保证砼强度及质量,对砼路面用商品砼配合比的选配是重要技术的关键,所以不能按常规普通砼进行配合比设计,必须按照国家现行《水泥砼路面施工及验收规范》(GBJ97-87)和《普通砼配合比设计规程》(JGJ55-2000)的要求,并参考日本《水泥砼路面设计施工纲要》进行砼配合设计。
  砼强度指标为,面层砼板主要承受行车荷载和温度变化的变形作用,砼必须具有较高的抗折强度才能保证砼路面的使用寿命。根据该工程的砼路面使用条件,通往此条道路的主要车辆均是拉运粉煤灰的重型车辆,这类车辆重载时总重约在60吨以上,所以砼的设计抗折强度指标应≥4.5MPa.根据我国砼抗折强度与抗压强度的关系式:F=1.30+0.11R,可估算砼抗压强度为29.09MPa,即砼设计强度等级C30,由此按35MPa作为砼试配强度来进行配合比设计。
  工作性指标是根据工程要求,24小时要求通车,属于早强砼路面施工。早强砼都普遍存在和易性变化比较明显,坍落度损失较快,并且此工程还需要采用商品砼,而商品砼需用搅拌车运输,其卸料坍落度应在70mm以上。同时还必须考虑商品砼坍落度的经时损失,商品砼搅拌站离电厂粉煤灰库约25公里,单趟运输时间约为45分钟。在9月份施工气候条件下,该工程砼坍落度应控制1小时后的值为90±20mm。
  所用原材料采用秦岭水泥P.O32.5R级,细度2.3%,3d抗折强度5.0MPa,3d抗压强度26.4MPa,28d抗折强度8.2MPa,28d抗压强度39.5MPa。砂子使用兴平渭河砂Uf=2.3,含泥量1.5%,泥块含量0.3%。石子采用泾阳口镇碎石,连续颗粒级配5~40mm,压碎指标4.5%,针片状颗粒含量5.6%。掺合料采用宝鸡电厂生产的Ⅱ级粉煤灰,细度13.8%,需水比91%,烧失量0.78.外加剂是陕西瑞莱科技实业有限公司生产的粉状早强道路路面砼抢修剂,具体指标见下表:
  2004年9月14日上午开始供应砼,砼运至施工现场后,经实测坍落度一般在70mm~100mm,拌和物温度在28℃左右。由于该工程的砼坍落度大、和易性好,不能按常规普通砼路面施工方法施工。振捣时,先用插入式振捣,棒后用振动梁,振捣到砼表面出浆为止,不能过振,严格控制振捣时间;振捣后及时组织人力做好人工收水、抹面和压痕工作,并及时采用薄膜覆盖养护;严格控制切缝时机,邻近切缝时掀开薄膜后进行,沿长边每隔5米处切一道,切完后应及时采用“湿被”养护。
  这项工程在相互紧密配合下,共用3.5小时结束任务。施工单位和甲方对砼的和易性、坍落度以及生产组织按排都非常满意。24小时后工程验收时,砼外观与普通砼一样无异常,24小时试块砼抗压强度达30.9MPa,抗折强度达4.52MPa.3天砼抗压强度44.9MPa,抗折强度6.06MPa,28天砼抗压强度50.3MPa,抗折强度6.85MPa,按要求时间保证了正常通行。

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