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影响预拌混凝土质量的几个环节

信息来源:hunningtu.biz  时间:2008-12-03  浏览次数:132

  随着科学技术的不断发展,各行各业都在利用新技术努力提高自身产品的质量和性能。预拌混凝土作为建筑施工混凝土供应方法之一,凭借其优越性,在工程建设中占据了越来越重要的位置,而由于预拌混凝土的质量控制采用预控,因而将会有很多经营环节对预拌混凝土的质量产生影响。
  混凝土生产环节混凝土生产过程中本身环节较多:机械化程度高,从原材料贮存、搅拌、运输等必须保证每一个生产环节正常运转,无论任何一个环节出毛病,都会影响整个预拌混凝土的质量。
  具体来讲:
  ⑴原材料贮存包括水泥、砂、砾(碎)石、外加剂、粉煤灰、添加剂。这些原料配合,按照常规,对这些原材料经试验检测合格后方可使用,对有些随进随用的原材料,就要求材料采购实行定点供应,不能对不符合使用要求的原材料进行打招呼,开绿灯。一切遵照试验结果作取舍。试验人员做到坚持原则,忠于事实,严把质量关。然后,试验室再根据原材料具体情况及各用户不同结构部位、不同混凝土强度要求、不同混凝土浇筑方式开出合理配合比。若达不到上述要求,则会从源头失去了对混凝土质量的控制,最终导致混凝土综合性能的低劣,造成极为严重的后果。
  ⑵混凝土搅拌。混凝土搅拌是一个重要的生产环节,即使试验室已出具了合理的配合比通知单,如果搅拌操作人员素质不过硬,责任心不强,自作主张,任意改动配合比通知单上数据或在输入电脑时输入错误数据,结果可想而知,因此要加强技术岗位技能培训工作,责任落实到位,奖罚分明,在输入配合比数据进电脑时须经他人重新复核校对。另一种情况,混凝土搅拌时人员情况都很正常,而搅拌设备发生故障。最严重是原材料称量不准,那么最终导致配合比比例失调,影响了混凝土的出机质量。因而作为负责混凝土搅拌生产设备的机电维修人员,应常备不怠,走巡检查,发现故障苗头及时排除,保证预拌混凝土符合出厂要求。
  ⑶混凝土的运输。混凝土的运输通过特种车来进行运输。有的驾驶员在洗完车后,水没有放完就装混凝土,等于在混凝土拌合物中加水混装,直接影响混凝土质量,应立即作出降低使用要求或作报废处理。另外,会发生把混凝土送错工地的现象,导致不同强度等级的混凝土混合使用,从而降低了建筑结构的质量。还有,混凝土运输车在重载情况下发生故障或其他一些事故,而处理时间过长,导致混凝土失去良好的工艺性能和物理性能,从而影响混凝土质量。另外,混凝土运输车辆要根据浇筑速度安排,不能安排过多或过少,造成工地待浇混凝土积压或脱节,从而影响混凝土质量,有时甚至由于混凝土拌合物在车内时间过长须作报废处理。
  混凝土泵送环节混凝土的泵送是使混凝土熟料从混凝土运输车到入模的重要环节。如果泵送管布置不合理,布管路线较长、弯头多、接口松、管道架设不够坚固,泵送设备性能不可靠,有关部门输送设备操作人员责任心不强,就会导致混凝土入模速度慢,混凝土施工性能变差,直接影响混凝土质量及下道混凝土浇筑工序的正常进行。因此,采用泵送混凝土时,一定要事先根据现场具体情况,做好泵送设备的维修保养工作,合理布置泵车位置及管道的架设工作,以使混凝土能均匀不断地平稳入模,减少由上述因素影响质量的情况发生。
  混凝土的浇筑环节混凝土浇筑质量的好坏直接影响今后混凝土结构物体的可靠性及耐久性。有些施工队伍不够重视这一环节。如:
  ⑴浇筑人员配备过少,导致振捣设备发生故障后不能及时修复,又无替代品,造成混凝土浇筑不密实。
  ⑵配备的混凝土浇筑人员是生手,不知如何有条不紊地进行混凝土浇筑,这些都会人为降低预拌混凝土的浇筑质量。
  混凝土的养护环节预拌混凝土坍落度较大,其养护工作比现场搅拌混凝土要求更高,有些施工队伍不重视预拌混凝土养护工作,或者不了解预拌混凝土的特点,而作为预拌混凝土供应企业又不给予及时的提示,使混凝土浇筑完毕后得不到及时养护或得不到正确养护,因而造成混凝土结构工程的质量受到很大影响,混凝土出现裂缝,且降低了强度和耐久性。因此必须要加强监督施工单位的养护工作。对平面结构混凝土表面,根据混凝土的终凝时间适时抹平两片以上,并在混凝土终凝后进行覆盖,在混凝土终凝后用水保温养护。冬季施工时,还应加强保温养护,防止表面冻伤。
  加气混凝土砌体抹灰开裂分析加气混凝土抹灰层开裂普遍存在,而且内外墙均有发生,裂缝形态不一,多呈网格状和放射状,无一定规律。
  1、加气混凝土的基本特点
  我们常用的有600×250×200;600×250×100两种规格,其容重轻,有500;600;700三个级别,为粘土砖的1/3~1/4重,抗压强度低,为4MPa左右,为粘土砖的1/2~1/3,干燥收缩值大,保温性能好,导热系数为粘土砖的1/4~1/5.2,加气混凝土砌体开裂。
  一、框架梁底墙体的水平裂缝,顶层最为严重,室内大于室外
  因墙体与屋面在建筑中的位置不同,所受到的阳光辐射热也不同,在炎热的夏季,屋面的温度比墙体高25度,在不同温度作用下,屋面热账大于墙体,对墙体产生一种水平推力,使墙体出现裂缝。或者由于砌体尚未收缩完全,就将梁底后塞砖补齐,砌体继续收缩,产生裂缝。
  措施:
  (1)增加保温层厚度,或选用保温性能好的材料。
  (2)梁底后补砖,一个月后在补,后塞砖一定要斜砌,并且砂浆保满。
  二、内横墙和纵墙尽端阶梯形裂缝,这种裂缝出现在内横墙和纵墙尽端及梁端结和部,形成应力集中,薄弱环节易出现裂缝
  措施:在纵横墙交接处,每隔两层砌体加两道拐筋,直径8cm,长度伸入墙体大于两米。
  三、窗台下砌体竖向裂缝,裂缝多发生在建筑物底层窗下砌体中央部位,二层也有,宽度3~5毫米,由窗台起延伸至墙根
  原因:(1)地基反力作用,(2)地基冻账,(3)砌体干躁收缩。
  措施:在窗台第一皮砌体灰缝中加三根6cm的通长钢筋,即可阻止裂缝发生。
  四、砌筑砂浆层裂缝,这种裂缝特点是砌体不开裂,只是砂浆层开裂,原因主要是砂浆保满度不够,有空隙存在,或是砌块未摆平,有局部粘灰现象,有的是在施工中移动或碰动,砌块于砂浆失去粘结力
  措施:
  (1)提高砂浆保满度,水平灰缝在90%,竖直灰缝在70%以上
  (2)砌筑时砌块一次摆平,避免局部着灰
  (3)砌块如需搬动,应铲除原有砂浆,重新铺砂浆砌筑。
  抹灰层开裂由于加气混凝土吸水有先快后慢,容量大而延续时间长的特点,所以容易产生空鼓及表面龟裂现象。
  原因:(1)抹灰层太厚,或砂子太细。(2)砂浆标号太高。(3)基层未处理。
  措施:(1)严格控制砌体表面平整度,选用粗砂。(2)使用于加气混凝土强度相近的砂浆,使两者收缩值趋于一至。  随着科学技术的不断发展,各行各业都在利用新技术努力提高自身产品的质量和性能。预拌混凝土作为建筑施工混凝土供应方法之一,凭借其优越性,在工程建设中占据了越来越重要的位置,而由于预拌混凝土的质量控制采用预控,因而将会有很多经营环节对预拌混凝土的质量产生影响。
  混凝土生产环节混凝土生产过程中本身环节较多:机械化程度高,从原材料贮存、搅拌、运输等必须保证每一个生产环节正常运转,无论任何一个环节出毛病,都会影响整个预拌混凝土的质量。
  具体来讲:
  ⑴原材料贮存包括水泥、砂、砾(碎)石、外加剂、粉煤灰、添加剂。这些原料配合,按照常规,对这些原材料经试验检测合格后方可使用,对有些随进随用的原材料,就要求材料采购实行定点供应,不能对不符合使用要求的原材料进行打招呼,开绿灯。一切遵照试验结果作取舍。试验人员做到坚持原则,忠于事实,严把质量关。然后,试验室再根据原材料具体情况及各用户不同结构部位、不同混凝土强度要求、不同混凝土浇筑方式开出合理配合比。若达不到上述要求,则会从源头失去了对混凝土质量的控制,最终导致混凝土综合性能的低劣,造成极为严重的后果。
  ⑵混凝土搅拌。混凝土搅拌是一个重要的生产环节,即使试验室已出具了合理的配合比通知单,如果搅拌操作人员素质不过硬,责任心不强,自作主张,任意改动配合比通知单上数据或在输入电脑时输入错误数据,结果可想而知,因此要加强技术岗位技能培训工作,责任落实到位,奖罚分明,在输入配合比数据进电脑时须经他人重新复核校对。另一种情况,混凝土搅拌时人员情况都很正常,而搅拌设备发生故障。最严重是原材料称量不准,那么最终导致配合比比例失调,影响了混凝土的出机质量。因而作为负责混凝土搅拌生产设备的机电维修人员,应常备不怠,走巡检查,发现故障苗头及时排除,保证预拌混凝土符合出厂要求。
  ⑶混凝土的运输。混凝土的运输通过特种车来进行运输。有的驾驶员在洗完车后,水没有放完就装混凝土,等于在混凝土拌合物中加水混装,直接影响混凝土质量,应立即作出降低使用要求或作报废处理。另外,会发生把混凝土送错工地的现象,导致不同强度等级的混凝土混合使用,从而降低了建筑结构的质量。还有,混凝土运输车在重载情况下发生故障或其他一些事故,而处理时间过长,导致混凝土失去良好的工艺性能和物理性能,从而影响混凝土质量。另外,混凝土运输车辆要根据浇筑速度安排,不能安排过多或过少,造成工地待浇混凝土积压或脱节,从而影响混凝土质量,有时甚至由于混凝土拌合物在车内时间过长须作报废处理。
  混凝土泵送环节混凝土的泵送是使混凝土熟料从混凝土运输车到入模的重要环节。如果泵送管布置不合理,布管路线较长、弯头多、接口松、管道架设不够坚固,泵送设备性能不可靠,有关部门输送设备操作人员责任心不强,就会导致混凝土入模速度慢,混凝土施工性能变差,直接影响混凝土质量及下道混凝土浇筑工序的正常进行。因此,采用泵送混凝土时,一定要事先根据现场具体情况,做好泵送设备的维修保养工作,合理布置泵车位置及管道的架设工作,以使混凝土能均匀不断地平稳入模,减少由上述因素影响质量的情况发生。
  混凝土的浇筑环节混凝土浇筑质量的好坏直接影响今后混凝土结构物体的可靠性及耐久性。有些施工队伍不够重视这一环节。如:
  ⑴浇筑人员配备过少,导致振捣设备发生故障后不能及时修复,又无替代品,造成混凝土浇筑不密实。
  ⑵配备的混凝土浇筑人员是生手,不知如何有条不紊地进行混凝土浇筑,这些都会人为降低预拌混凝土的浇筑质量。
  混凝土的养护环节预拌混凝土坍落度较大,其养护工作比现场搅拌混凝土要求更高,有些施工队伍不重视预拌混凝土养护工作,或者不了解预拌混凝土的特点,而作为预拌混凝土供应企业又不给予及时的提示,使混凝土浇筑完毕后得不到及时养护或得不到正确养护,因而造成混凝土结构工程的质量受到很大影响,混凝土出现裂缝,且降低了强度和耐久性。因此必须要加强监督施工单位的养护工作。对平面结构混凝土表面,根据混凝土的终凝时间适时抹平两片以上,并在混凝土终凝后进行覆盖,在混凝土终凝后用水保温养护。冬季施工时,还应加强保温养护,防止表面冻伤。
  加气混凝土砌体抹灰开裂分析加气混凝土抹灰层开裂普遍存在,而且内外墙均有发生,裂缝形态不一,多呈网格状和放射状,无一定规律。
  1、加气混凝土的基本特点
  我们常用的有600×250×200;600×250×100两种规格,其容重轻,有500;600;700三个级别,为粘土砖的1/3~1/4重,抗压强度低,为4MPa左右,为粘土砖的1/2~1/3,干燥收缩值大,保温性能好,导热系数为粘土砖的1/4~1/5.2,加气混凝土砌体开裂。
  一、框架梁底墙体的水平裂缝,顶层最为严重,室内大于室外
  因墙体与屋面在建筑中的位置不同,所受到的阳光辐射热也不同,在炎热的夏季,屋面的温度比墙体高25度,在不同温度作用下,屋面热账大于墙体,对墙体产生一种水平推力,使墙体出现裂缝。或者由于砌体尚未收缩完全,就将梁底后塞砖补齐,砌体继续收缩,产生裂缝。
  措施:
  (1)增加保温层厚度,或选用保温性能好的材料。
  (2)梁底后补砖,一个月后在补,后塞砖一定要斜砌,并且砂浆保满。
  二、内横墙和纵墙尽端阶梯形裂缝,这种裂缝出现在内横墙和纵墙尽端及梁端结和部,形成应力集中,薄弱环节易出现裂缝
  措施:在纵横墙交接处,每隔两层砌体加两道拐筋,直径8cm,长度伸入墙体大于两米。
  三、窗台下砌体竖向裂缝,裂缝多发生在建筑物底层窗下砌体中央部位,二层也有,宽度3~5毫米,由窗台起延伸至墙根
  原因:(1)地基反力作用,(2)地基冻账,(3)砌体干躁收缩。
  措施:在窗台第一皮砌体灰缝中加三根6cm的通长钢筋,即可阻止裂缝发生。
  四、砌筑砂浆层裂缝,这种裂缝特点是砌体不开裂,只是砂浆层开裂,原因主要是砂浆保满度不够,有空隙存在,或是砌块未摆平,有局部粘灰现象,有的是在施工中移动或碰动,砌块于砂浆失去粘结力
  措施:
  (1)提高砂浆保满度,水平灰缝在90%,竖直灰缝在70%以上
  (2)砌筑时砌块一次摆平,避免局部着灰
  (3)砌块如需搬动,应铲除原有砂浆,重新铺砂浆砌筑。
  抹灰层开裂由于加气混凝土吸水有先快后慢,容量大而延续时间长的特点,所以容易产生空鼓及表面龟裂现象。
  原因:(1)抹灰层太厚,或砂子太细。(2)砂浆标号太高。(3)基层未处理。
  措施:(1)严格控制砌体表面平整度,选用粗砂。(2)使用于加气混凝土强度相近的砂浆,使两者收缩值趋于一至。

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