城市和国家的发展，就先要解决交通的问题，只要把道路打通，不管是什么样的物资才能运出去，以此带动经济的发展。如今中国的汽车保有量很大，许多家庭里面都至少有一辆小车，为了节省时间，大家出远门的时候都喜欢走高速路，以前的高速路用的都是混凝土修建，为什么现在国家要禁止混凝土修建高速公路？真实原因有猫腻。
以前高速公路用混凝土修建，主要是因为那时候还没有用沥青修路的概念，沥青的成本相对较高，就没有优先考虑，如今我国的高速公路都要用沥青来铺设，也禁止使用混凝土，这其中的“猫腻”主要还是因为混凝土的弊端太多了。
用混凝土来修建高速公路，就势必要花费更长的时间，混凝土铺设之后，需要等待它完全凝固，可是即便凝固完成，它的道路中间依旧会有缝隙，汽车开在上面会觉得有点颠簸。而它的耐压性很差，大车多次碾压，高温低温的交替侵蚀，都会让混凝土的路面出现缝隙。一旦裂开要进行修补，可是混凝土的特性会延长它的修补时间，影响正常通行。沥青路面就完全不一样，它的耐压性很好，还有塑性和弹性，且有吸尘的功效，沥青路面和混凝土比起来要干净太多。
如今沥青路面在高速路普及之后，之后城市的道路兴许也会慢慢的换成沥青路面，它的修补难度要比混凝土简单，时间也更短，也更方便清扫，有利于城市美观，这些都是沥青的优势。
