有车之后大家的出行就很方便了，喜欢自驾游的朋友一定对高速公路非常熟悉，我国这个基建狂魔慢慢的会将高速公路网络遍布全国，到时候才是条条大路通罗马。我国以前就有高速公路，只不过修建材料都是混凝土，可国家为什么要禁止使用混凝土修建高速公路呢？原来我们冤枉施工方了。
混泥土结构的高速公路弊端挺多的，最明显的就是路面不平。而高速上的车一般速度都在90往上，除非是节假日堵车。而大家都跑这么快，要是隔一会儿就被颠一下，很容易出事故。另外混凝土的使用寿命并不长，每天在路上有这么多汽车在跑，给路面造成的压力很大，再经过高温暴晒之后，很容易就出现裂缝，施工队想要维修就必须连同周围的一大片动工，后期的维护工作耗时耗力。而且很容易积累灰尘，跑个高速必须全程关闭窗户，否则到点儿就是一脸灰。当沥青路面出现的时候，这种已经老土过时的混凝土自然就被抛弃了。
跑过沥青路面的一个感觉就是开着舒服，它的摩擦力比较大，开得再快你也不觉得很飘，而且它的路面非常干净，看着就觉得赏心悦目，从维修角度来说，沥青的铺陈更加快捷方便，车在上面是越压越紧，即便出了一点裂缝，只需要在这个缺口重新填沥青进去就可以了，要比补混凝土省事儿多了。
以前老是觉得混凝土的路面很容易烂，还以为是施工队故意使用劣质材料，好从中牟利，反正很多高速公路都是国家拨款，烂了再拿钱重修就可以了，实际上还真的有点儿冤枉他们，混凝土是真的很容易出问题，未来我国的高速路、城市道路、乡村公路可能都会全部使用沥青。现在才知道，这样做的道理！
