本文转自：人民日报客户端
叶清源 钟招生 曾子鉴
2月28日晚19点，经过近9个小时的连续奋战，中铁二局昌九高铁8标南昌县段抚河特大桥跨抚河连续梁367#主墩水下封底混凝土浇筑完成，标志着全线首个PC工法钢围堰深水墩水下混凝土封底成功。
抚河特大桥全长16.4公里，共设置连续梁5联，现浇简支梁8孔，预制简支箱梁380孔。其中2联连续梁主墩位于河道内，位于抚河中央的367#主墩涉水最深，枯水期水深7.8m，丰水期水深超过13m，承台位于河床底下4.3m位置。围堰施工采用PC工法钢围堰形式，为全线首例，围堰内最大开挖深度17.8m，采用水下混凝土封底技术，封底厚度2m；承台围堰施工需在旱季快速完成，具有工期紧任务重、施工质量要求高、安全风险及施工组织难度大的特点。
为确保水下混凝土封底安全质量稳定可靠，中铁二局昌九高铁8标项目经理部及分部超前谋划，多次组织专家对PC工法桩围堰专项方案进行评审，针对封底混凝土方量大、施工机械多等特点，精心组织、认真部署，对各班组细化分工、反复交底。封底过程中，领导全程带班，技术、安质人员全程旁站，一步一量测，实时盯控，严控封底标高和质量，为水下混凝土封底顺利完成打下了坚实基础。
据了解，昌九客专是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港(台)通道的重要组成部分，全长140多公里，设计时速350公里。建成通车后，将与昌赣高铁、沪昆高铁、武九高铁、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接，对完善赣南区域铁路网、带动区域经济快速发展将发挥重要作用。
