2023年2月17日，由广西交通投资集团投资建设的在建世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥外包混凝土腹板环顺利合龙。特大桥主桥外包混凝土已完成浇筑方量19698立方米，占总体浇筑方量的70.36%，进一步提高了主桥的刚度和稳定性。
天峨龙滩特大桥腹板环浇筑开始于2022年11月26日，全桥腹板浇筑合计方量约10918立方米。腹板环高3.7—7.7米不等，单个工作段最大方量近350立方米，具有垂直作业高度高、方量大等特点。同时也存在垂直作业点密集，上下交叉作业，材料转移困难等安全风险。此外，箱型横联和横隔的倾角最大达43度，对模板体系的稳固性要求极高，施工工序复杂、施工难度大。
南丹至天峨下老高速公路项目指挥部以“攻坚创优、南天坦途”党建品牌为引领，组织各参建单位党员技术骨干成立“交投先锋+攻坚突破”党员先锋队，着力攻克项目建设难题，在腹板环施工过程中创新性地研制出移动吊架、大块模板等装置，在混凝土浇筑过程中实时观测、记录混凝土的状态，在箱室内侧模板开设振捣孔加强振捣，确保混凝土浇筑质量。
腹板环的顺利合龙为特大桥年底建成通车奠定了坚实基础，也为同类型大跨径拱桥外包混凝土领域的施工积累了宝贵经验。项目指挥部将继续按照广西交通投资集团“担当作为、创新提升”工作部署，持续优化施工组织安排，抢抓快干，迅速掀起项目建设热潮，形成开局即加力、起步即提速的发展态势，全面实现一季度“开门红”。
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